На присадибних і дачних ділянках, в городах і садах з великим успіхом використовуються мотоблоки, які дозволяють значно полегшити і спростити посадку, прибирання, прополку, підгодівлю і догляд за рослинами.

Мотоблок - це досить універсальне багатофункціональне мобільний пристрій на базі одноосного приводу, як правило, з одним колесом або з двома колесами на одній осі, при цьому оператор управляє цим агрегатом, крокуючи за ним по обробленому грунті, підтримуючи пристрій за ручки, на яких розташоване управління . Використовуючи навісні пристрої, мотоблок може виконувати функції культиватора, фрези, плуга, транспортного засобу, генератора струму або помпи.

зміст

• 1 Пристрій мотоблока
  • 1.1 двигун
  • 1.2 Трансмісія
  • 1.3 Система агрегатирования
  • 1.4 Система управления
• 2 Принцип роботи
• 3 види
• 4 застосування
• 5 робимо самі

пристрій мотоблока

Мотоблок складається з бензинового двигуна или электродвигуна, системы управления, трансмісії, системы агрегатирования и ходовой части.

двигун

В агрегатах використовуються як двотактні, так і чотиритактні мотори. Они оборудуются устройствами, автоматически регулирующими частоту вращения, что упрощает работу оператора. Мощность двигателей лёгких мотоблоков и мотокультиваторов составляет до 5 л. с., а у тяжёлых (собственно мотоблоков) — до 10 л. с. Двигатели большей потужності используются редко.

Трансмісія

це устройство ставится на мотоблоки в различных вариантах технических решений. Наиболее часто встречаются такие трансмісії:

• зубчаста — стандартная тракторная трансмиссия. В ней имеются только передачи зубчатого типа с реверсом и несколькими ступенями. Муфта сцепления управляется отдельно. Коленчатый вал расположен перпендикулярно ведущей оси в горизонтальной плоскости. Для отбора потужності имеется вал.
• Зубчасто-червячная. Складається з верхнього зубчастого редуктора і нижнього черв'ячного. Має вертикальне розташування колінчастого вала. Забезпечена автоматичною відцентровою муфтою зчеплення. Для відбору потужності має шків або вал. Ця передача дуже компактна. Застосовується на легких мотоблоки та мотокультиватори.

• Ременно-зубчасто-ланцюгова. Вал редуктора вращается с помощью ременной передачи, служащей также сцеплением. Агротехнический просвет увеличивается за счёт цепной передачи. Коленчатый вал размещён горизонтально, параллельно ведущей оси. Ведущий шкив оснащён дополнительным ручьём для отбора потужності. Ременная передача может служить вариатором и реверсом. зубчаста часть редуктора бывает как одноступенчатой, так и двухступенчатой.
• гидрооб'емниє — это новый и более дорогостоящий тип трансмісії, который позволяет производить плавную регулировку тягового усилия и скорости мотоблока. Очень легка в управлении.

Система агрегатирования

Важливий елемент, призначений для сполучення мотоблока з сільськогосподарськими знаряддями. Мотокультиватори оборудованы для установки орудий на ведущую ось, а у мотоблоков они кріпляться на специальный кронштейн. Кроме того, у многих изделий имеются устройства отбора потужності, с помощью которых приводятся в действие активные рабочие органы навесных орудий.

Система управления

Для зручності практично всі органи управління виведені на ручки або кермові штанги мотоблока. На самих вузлах блоків розташовані: включення відбору потужності, регулювання заслінки карбюратора і т.д. На лівій ручці розташоване управління муфтою зчеплення, а «газ» розташований на правій. Легкі мотоблоки та мотокультиватори гальмами не оснащуються. На важких - управління гальмами виводиться на праву ручку.

Принцип роботи

За допомогою двигуна створюється зусилля, яке приводить у рух мотоблок і передається на сільськогосподарський реманент.

У мотокультиватора головний механізм - це грунт нарізаний. Она используется для оранки, уничтожения сорняков, внесения в грунт удобрения. Причём чем шире грунт нарізаний, тем меньше тратится сил и времени на обработку участка.

Для більш важких мотоблоків можна використовувати багато типів навісного обладнання, що значно розширює функції пристрою. До додаткового обладнання або модифікаціям мотоблоків відносяться:

• культиватор;
• плуг;
• окучник;
• причіп;
• снегоуборщик;
• електрогенератор;
• косилка;
• транспортер;
• помпа та інші.

види

Мотоблоки можуть бути:

• побутовими;
• професійними;
• напівпрофесійними.

це відміну обычно основывается на потужності двигуна и надежности конструкции. Профессиональное оборудование значительно дороже бытового, но может обработать территорию большой площади. Кроме того, такие мотоблоки могут быть специализированными для работы на очень узких участках или поверхностях с большими уклонами.

Загальноприйнято поділ мотоблоків по потужності (Хоча формально поділ має відношення до ваги):

надлегкі мають вагу менше 20 кг і потужність мотора - не більше 2 л. с. Застосовуються для обробки невеликих площ і теплиць з глибиною розпушування до 15 см і шириною оброблюваної смуги до 0,3 м. Їх легко транспортувати в легковому автомобілі.

легкі важать до 50 кг і потужність доходить до 4 л. с. Землю обробляють на глибину близько 20 см. Вони можуть застосовуватися на городах і присадибних ділянках менше 16 соток.

Середні мотоблоки имеют массу до 100 кг, при этом мощность достигает 7 л. с. це даёт возможность глубокого рыхления широкой полосой, но манёвренность такого устройства резко снижается. Средний агрегат можно использовать на участках до 50 соток.

важкі пристрою з вагою до 130 кг мають потужність понад 9 л. с. Розраховані на роботу на ділянках до 1 га і більше. Швидкість мотоблоків досягає 12 км / ч. Завжди можуть бути укомплектовані безліччю різних додаткових пристроїв і знарядь. Вони відносяться до професійної техніки і можуть експлуатуватися в фермерських господарствах та сільськогосподарських підприємствах. Вони малопридатні для роботи на вузьких смугах в садах, городах і міжряддях.

Використовується і розподіл мотоблоків за методом агрегатирования:

Мотокультиватори. У них сільськогосподарське знаряддя (грунт нарізаний, пропольнік і т.д.) Встановлюється замість коліс на провідну вісь.

Колёсные мотоблоки. У цих пристроїв сільськогосподарське знаряддя (наприклад, саморобний плуг) працює за рахунок застосування тягового зусилля, яке створюється ходовою частиною на колесах.

застосування

Мотокультиватори и колесные мотоблоки используются для оранки і підгортання на ділянках малої та середньої величини, в садах, теплицях і квітниках; для скошування трави, внесення добрив, прополки бур'янів, прибирання снігу; як привід для інших знарядь, машин і генерування енергії; для перевезення невеликих вантажів на малі відстані (при використанні причепа).

При цьому надлегкі і легкі мотоблоки комплектуються, Як правило, тільки фрезою і пропольніком, а окучником тільки в окремих випадках.

Середні мотоблоки имеют знімні колеса і комплектуються чималим вибором знарядь (фреза, плуг, борона, окучник, косарка), а також напівпричепом з вантажопідйомністю до 500 кг.

Важкі пристрої обладнані незмінними колесами. У комплект входять:

• вилка і різак;
• пристрої, що підключаються до приводу;
• культиватор;
• граблі;
• борона;
• косилка;
• снігоочисник;
• бульдозерний відвал;
• насос;
• потужний напівпричіп.

робимо самі

Існує кілька мотоблоків різної потужності, Різного функціонального призначення і ступеня складності виготовлення, запропонованих винахідниками і фермерами. Деякі з них не просто дешевше, але і краще промислових.

Однією з найбільш відомих конструкций самодельного мотоблока является устройство Валентина Архипова. це многофункциональный мотоблок, предназначенный не только для оранки и боронования, но и для посадки, окучивания, сбора урожая и подбора ботвы.

Даний агрегат є самохідної двухколесной машиной, оборудованной двигателем от мотороллера Вятка Электрон. цет выбор основан на том, что у мотора имеется принудительная система воздушного охлаждения цилиндра. Кроме того, такой двигатель может работать при больших нагрузках на очень малых скоростях. Цепи, рукоятки, дуга рамы, тросы управления и подвеска двигуна взяты с той же модели мотороллера. Почти все остальные детали, использованные для конструирования мотоблока, тоже промышленного производства.

Самостійно необхідно виготовити шляхом зварювання з труб раму в формі літери П і виточити колісну вісь на токарному верстаті. Ще необхідно виготовити три шарніра для двох регулюючих і основний тяги. Вони служать з'єднують елементами між мотоблоком, рульовим управлінням і плугом. До рами агрегату приварена сталева труба, завершується віссю, яка потрібна для натягу тросів, з'єднаних з коробкою передач. Натяг здійснюється за допомогою коромисла, а ручкою перемикання передач є відрізок привареної сталевої труби. Крок використовуваних ланцюгів - 12,7, а також 15,9 мм. Використовуються зірочки: на вихідному валі 11, на вторинному валу одна 60 і одна 20 і 40 на ходової осі.

перевагою данного мотоблока является шарнирное соединение, что позволяет изменять направление движения при производстве работ, не вынимая плуг из борозды. Кроме того, ось расположена под небольшим углом в направлении движения. це предотвращает увод агрегата при вспашке в сторону. Кроме того, при работе этим мотоблоком глубина оранки регулируется автоматически, путем изменения по отношению к борозде угла плуга.

Мотоблок обладнаний польовий дошкою, Яка виступає як підйомна сила при заривании плуга. Якщо леміш виходить на поверхню землі, то відразу у нього збільшується кут атаки, і він знову поринає в ґрунт на необхідну глибину.

збірка мотоблока починають з ходового вала. До нього прикріплюється корпус з підшипниками, приварюється зірочка і монтуються обгонні муфти, які замінять диференціал. Потім конструкція обладнується рамою і колесами. На встановлену раму встановлюється телескопічна тяга, кермо і плуг.

Мотоблок має спеціальні колеса, которые имеют лучшее сцепление с грунтом, чем резиновые. Металлические колеса не забиваются почвой и при давлении на грунт они не уплотняют, а разрыхляют его. Соединение рамы блока с подвеской двигуна и рамой мотороллера осуществляется двумя дугообразными трубами. Топливный бак размещается между ними.

двигун облаштовується за допомогою кронштейна, завершеного 150 мм сталевий віссю. Кронштейн, як консоль, приварюють до П-образної рами. Потім на вісь підвішують мотор. Всю конструкцію приєднують до дугоподібним трубках рами. Після цього монтується вторинний вал, простягаються троси управління і натягуються ланцюга. Мотоблок готовий.

інші знаряддя кріпляться на мотоблок також як плуг - двома болтами. Але кронштейни культиватора, граблів і борони повернені щодо вертикалі, для компенсації кута нахилу плуга. Мотоблок може використовуватися для прибирання снігу, при цьому він додатково оснащується невеликим бульдозерним ножем. А якщо поставити зірочку, а також валик з щіткою, то можна підмітати вулицю.

конструювання і монтаж мотоблока самостійно - досить трудомістке заняття, що вимагає досить хороших знань в цій області. В інтернеті існують детальні креслення та ролики, що дозволяють здійснити підбір деталей і складання самому. І все ж існує велика кількість промислових мотоблоків в різних діапазонах цін і потужностей, що дозволяють придбати той, який потрібно, якщо власних знань і умінь не вистачає для самостійного виготовлення гарного пристрою.