Бур - пристрій дало людині можливість добувати воду, нафту і газ, має ще одне важливе призначення - створювати на поверхні землі лунки, поглиблення невеликого діаметру і великої глибини. Вони потрібні будівельнику для того, щоб закопувати в землю палі і стовпчики, до яких кріпиться паркан. Цілий ряд пристроїв, від ліній електропередач до індивідуальних поштових скриньок, кріпиться на стовпах, закопаних у землю. Садовод і городник це потрібно для посадки живців рослин і саджанців дерев і для установки стовпчиків, необхідних для росту винограду і деяких сортів фруктових дерев.

Любителю зимової риболовлі бур необхідний для того, щоб просвердлити лунку в товстому льоду, що покриває зимовий водойму.

зміст

• 1 Як влаштований мотобур його принцип роботи
• 2 Типи мотобура
• 3 Головна ідея - земляний бур
• 4 Работа на мотобуре
• 5 Гумор своими руками
• 6 висновок

Як влаштований мотобур його принцип роботи

Гуморы различаются по приводам:

• бензинові;
• електричні;
• гідравлічні.

Гумор складається з наступних елементів:

• привід (бензиновий двигун, електродвигун, гідравлічний привід);
• трансмісія (черв'ячна або циліндрична співісна);
• бур (головка, ножі), пов'язаний з шнеком;
• подовжувач;
• рама.

Привід необхідний для створення крутного моменту, що змушує шнек з буром обертатися. Електричні двигуни малошумни і працюють без вихлопних газів, але володіють меншою потужністю і обертовим моментом щодо бензинових і обмежені в автономності шнуром для подачі електроенергії. Останнім часом з'явилися електроприводи, що працюють від акумуляторів.

Бензинові і електричні двигуни високооборотні і для передачі достатньої потужності на бур зі шнеком необхідно знизити обороти за допомогою трансмісії. Трансмісія буває черв'ячної і циліндричної соосной. При роботі потрібно стежити за тим, щоб трансмісія була залита маслом. Співвідношення трансмісії від 1:25 до 1:50.

Ключовою деталлю мотобура є бур, пов'язаний з шнеком. Бур являє собою головку невеликого діаметра, довжиною 7-10 см, яка первинно розпушує і подрібнює грунт, яку потім зрізає фреза, що складається з двох симетричних горизонтальних ножів змонтованих на першій гілці шнека і рівна йому по діаметру. Розпушена, зрізана і подрібнена грунт потрапляє на шнек, який представляє кручені стрічку, накручену на вал, і служить для подачі подрібненого вантажу наверх з лунки.

Стінки лунки є зовнішніми стінками шнекового пристрою. Діаметр головки бура становить 30-50 мм, в той час як діаметр шнека колеблется от 150 до 250 и более. Чем больше діаметр шнека, тем больше диаметр вырытой лунки, но тем большая мощность и крутящий момент требуется от привода. Шнеки выпускаются различной длины от 1−2 витков до 10 и длиной около 70 см. При необходимости сверления лунки более 1 м используется удлинитель.

типи мотобура

• легкі;
• важкі.

перші більш компактні і дешеві. Для управління ними досить одного оператора. Вони комплектуються двигуном потужністю до 3 л. с. Найбільш поширені двигуни потужністю 1,5 -2 л. с. і робочим об'ємом 33−40 куб. см.

Їх робота обмежена пухкими піщаними грунтами, суглинком і чорноземом. Максимальна глибина лунки 1,5-2 м.

При роботі з важкими грунтами, глинами, кам'янистими грунтами використовуються важкі мотобури. Вони комплектуються двигунами потужністю від 3,5 л. с. і для управління ними потрібні два оператора. Деякі важкі мотобури монтуються нема на рамі, а на візку. Тоді достатньо одного керуючого.

Важкі мотобури можуть комплектуватися гідравлічним приводом, який комплектується з:

• гидронасоса, Що забезпечує тиск гідравлічної рідини;
• гидродвигателя, Що забезпечує низькооборотної обертання валу і бура зі шнеком;
• розподільчої системи, Що забезпечує реверс, за рахунок переключення клапанів подачі гідравлічної рідини.

Гідравлічний привід надзвичайно надежная система, так як не містить великої кількості тертьових рухомих деталей і забезпечує достатню потужність і крутний момент, щоб працювати на шнеках великого діаметру на важких грунтах. Однак, такі системи очень дороги для непромислового використання без постійного фронту робіт. Важкі мотобури з гідравлічним приводом справляються зі свердлінням на глибину до 5 м.

Наявність реверсу і декількох передач надзвичайно корисні властивості для мотобури, так як дозволяють уникнути заклинювання бура зі шнеком і вибрати оптимальний режим роботи.

Головна ідея - земляний бур

Гумор происходит от своего предшественника, ручного земляного бура, заявленого в якості винаходи в США ще в 1890 році, як машина «для свердління отворів для установки поштових скриньок». Вже тоді було закладено основний принцип роботи:

• бур для стовпів, измельчающий грунт;
• шнек, що подає її наверх з лунки.

Шнек, пристрій добре відоме нам по механічної м'ясорубці, являє собою обертовий в трубі впритул до її стінок гвинт, що штовхає масу, що попадає в трубу уздовж осі.

Ручная бурильная установка состоит из собственно бурильной части (ножи, сверло), шнекового механизма подъема грунта, рукоятей для создания крутящего момента мускульной силой. Гумор заменил мускульную силу обертальним моментом создаваемым приводом.

Работа на мотобуре

Для того, щоб просвердлити лунку, оператор, взявшись за ручки управління, встановлює мотобур вертикально в точку, де передбачається розташування лунки і включає двигун. Головка бура поглиблюється, фреза починає зрізати грунт і мотобур занурюється. Для кращої роботи його потрібно періодично смикати вгору для викиду надлишків грунту в шнеку.

Оптимальна глибина отриманої лунки обмежена висотою, на яку оператор може підняти пристрій, щоб вийняти його з лунки і становить 1-1,5 м.

Недоліком роботи мотобура є те, що при заклинювання бура при попаданні на камінь, мотобур може зробити різке зворотне обертання. При цьому оператор може бути травмований. Тому деякі мотобури (наприклад, фірми Хітачі) обладнуються захисним фартухом, Змонтованим на рамі мотобура і спеціальним обмежує важелем, аварійно вимикає двигун при заклинювання і початку зворотного обертання. Робота з мотобур вимагає уважного ставлення оператора до техніки безпеки і значних зусиль по утриманню мотобура.

Гумор своими руками

Ціни на самі бюджетні мотобури починаються від 10 000 руб. Володіючи відомими навичками слюсарно-ремонтних робіт можна побудувати мотобур з бензопили або потужної електродрилі.

У разі використання мотопилки знадобиться:

• редуктор знижує швидкість обертання валу, який можна придбати окремо;
• втулка для з'єднання вала двигуна з валом редуктора;
• бур зі шнеком, який також можна придбати додатково.

Виготовлення мотобура на основі потужного (2 кВт) перфоратора ще простіше, так як в перфораторі є вбудований редуктор і система безпеки при заклинювання і з'єднання з буром не вимагає додаткових пристроїв. Аналогічно справа йде з дрилем, з тією різницею, що буде потрібно додатково редуктор і перехідна муфта.

Звичайно, можна в якості головки бура використовувати свердло 30-50 мм довжиною 7-10 мм, яке приварюється до метровому відрізку труби, внутрішній діаметр якого відповідає діаметру підстави свердла.

Для виготовлення шнека, необхідна форма розгортки, яку можна знайти в інтернеті, проте звивання і наварювання смуги, вирізаної з сталевого листа, настільки трудомістким, що краще придбати готовий.

Економіка процесу виготовлення мотоінструмента грає не останню роль. Перед тим як зануриться в процес виготовлення, прикиньте порядок затрат (Редуктор, фреза, муфта, шнек). Можливо, ціна виявиться близька до покупки бюджетного варіанту.

Останнім часом з'явилася в продажу (близько 4500 руб.) насадка МБ-1 придатна до установки на бензопилах Husqvarna, Stihl і деяких китайських виробників, яка дозволяє приєднати до бензопили бур зі шнеком і таким чином отримати два інструменти в одному, бензопилу і мотобур.

При роботі з саморобним мотобур слід пам'ятати про те, що це не зовсім повноцінний інструмент і обмежувати діаметр свердління свердловини величиною 150 мм.

висновок

Гумор незамінний пристрій там, де потрібно свердління лунки діаметром від 10 до 25 см і глибиною до 2 м. Робота з мотобур травмоопасна і вимагає підвищених заходів по техніці безпеки. Виготовлення легкого мотобура на базі бензопили або перфоратора можливо, але вимагає значних навичок, а придбання додаткових деталей може зробити процес економічно недоцільним.